第290章 小黄车的兴衰
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15年,帝大研究生,戴威,自掏腰包,弄出两百小黄车,投放帝大校园,并与团队仅用两周时间,便制定出了共享计划。
自此,ofo的四年兴衰,由此展开。
早期的ofo,是向人们征集旧车子,纳入共享库,此后单次使用,支付五毛就可以。
这在帝大校园,一时间刮起了一阵共享单车之风。
仅仅不到几个月时间,订单量已达到了四千。
金沙投资朱总慧眼识珠,很快成为了ofo的第一个投资人。
单一小黄车那时候的成本是200一辆。
以5毛一次的计算方式来说,一辆车每天只要骑行10次,便是5块的收益。
如此,40天即可回本。
刨除管理、盗窃、丢失、损毁等成本,也仅需两个月左右的时间。
可以说一本万利。
商业模式简单清晰,拼的,就是市场占有。后面拼的,也就是资本。
此�
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